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美骑峰会,UCC收获十大人气品牌、十大人气车队两项大奖(转)

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发表于 2016-12-21 15:54:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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   2016年12月18日,第三届美骑行业高峰论坛在广州落下帷幕,本次论坛的目的旨在邀请自行车业内、外的高端人士和专业人士,就每年的热点事件进行总结,对行业发展动向及趋势进行分析,并共商未来自行车行业发展的策略。


                               
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    同时,本次高峰论坛还在现场举行了之前刷爆朋友圈的“金单车奖”的颁奖仪式,投票结果按照互联网投票占30%,专家评审占70%的方式进行评选。专家评审委员会由自行车业内人士、资深媒体记者、著名骑行领袖人物共同组成。据悉,本次评委会共收到252449名用户的有效投票,这使得本次“金单车奖”成为了最能代表目前中国自行车爱好者“民意”的一次评选。


                               
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    在最受瞩目的自行车整车品牌评选中,入选的无一例外都是车友们平时所推崇或使用的自行车品牌——闪电、崔克、Pinarello等国际大牌赫然在列,说明了车友们对于这些国际品牌的认可和推崇;三家台湾品牌捷安特、美利达、UCC包揽前三名,再一次证明了宝岛台湾“自行车天堂”的地位;JAVA、喜德盛、烈风等品牌则凭借性价比优势积累了不少人气,凭借良好的用户基础成功挤入前十名。


                               
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    在峰会现场,UCC运动自行车大中华区行销总监杨文先生亲自代表UCC领取了该奖项。作为本次峰会的“特邀嘉宾”,杨文先生还在峰会的高峰讨论中阐述了自己对于自行车行业未来的看法以及UCC运动自行车应对自行车行业低谷期的手段。
    在杨文先生的讲话中,他一再强调“改善服务”在现阶段的重要性,也断言“与车友互动起来,而不是自说自话”是目前改善服务的最重要原则。而关于如何“与车友互动”,杨文先生则表示业余车队的引领作用和面向车友的车队体系的建立至关重要:
    虽然业余车队没有洲际车队那么强的明星效应,但业余车队的优势在于亲民和“可能性”——参加洲际车队对于车友们来说只能是闲暇时的畅想,但加入业余车队却是真的可能实现的一条通路。所以,只要保持这种“可能性”,业余车队就能保持洲际车队无法实现的亲民吸引力,而想要保持这种“可能性”,就必须建立严谨的车队体系,让车友看到明确可循的加入和升级渠道。
    在峰会现场,杨文先生的这一观点赢得了现场业界巨擘的一直认可,杨文先生也进一步表示,为了实现这样的互动,UCC不仅打造了一只充满魅力的业余车队(即刻启程UCC车队),还在这支车队之下建立了二级车队体系,而在将来,还会有更多的二级车队甚至会有更加亲民的三级车队出现——车友们可以加入门槛更低的车队实现自己的比赛梦,如果实力出众,还可以获得晋级到上一级车队的机会,这就如同足球的青训体系一样,给予了普通爱好者条件清晰、步骤明确的晋级通路。


                               
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    对于杨文先生这一观点的最有力佐证,莫过于本次“金单车奖”另一项奖项的颁奖典礼了——在“最具人气十大业余自行车队”的评选中,UCC旗下的老牌车队<即刻启程UCC车队>拿下了第二名的好成绩,仅次于今年砸下重金、一石激起千层浪的凯路仕烈风车队。要知道,凯路仕烈风是今年才出现的“新锐”,锋芒毕露可以理解,但即刻启程UCC车队可是从2007年起就活跃于业余赛场的老牌强队,这样一直车队能够长期保持国内前几的实力,霸占国内前几的人气,显然离不开UCC的辛勤耕耘。


                               
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    看一看即刻启程UCC车队的阵容,就能明白他们能够保持高人气的原因——虽然没有米格马丁、封宽杰、侍宗康这样的噱头人物或当红炸子鸡,但UCC车队的每一名成员都是久经沙场的悍将:有勇闯骑闯天路挑战赛的爬坡高手张含,有荣誉无数的贵州车神陆正虎,有前亚运亚军邹镕禧,还有仅以几百票之差惜败刘冉无缘今年最具人气女车手的张俊英……这样的阵容,虽然无法造成石破天惊的轰动,但却日复一日、年复一年的在国内业余比赛中拼搏奋斗,保持着连续9年位居国内一线的骄人成绩。


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